Le Tour 2015

Todavía puede sorprender! Para la edición its102th, el Tour de France ofrece a sus pilotos un desafío que invita a la audacia y dejará a sus televidentes en un estado de incertidumbre en cuanto a los escenarios a considerar. La premisa del suspense y la indecisión de hecho se ha visto favorecido; el cuestionamiento de las normas no escritas que a menudo puede llegar a pesar en la carrera se ha ido. Además, los pilotos sólo tendrán 14 kilómetros de contrarreloj individual de mostrar sus talentos, por lo que es la distancia más corta desde su inclusión sistemática en 1947, “El deseo es no aguantar la carrera”, dijo Christian Prudhomme, deshacerse de las reglas y dogmas de todo tipo. Cuando la primera parte del 2015 La excursión dura el pelotón de Utrecht y Holanda para el corazón de Bretaña, pasando por los puntos de referencia de las Clásicas de Primavera a lo largo de la costa de Normandía, el jefe tour ve mucho más que una larga semana de llanuras: ” No se imagine que va a ser una procesión que regaña. Con llegadas como el ‘Mur de Huy’, los adoquines de París-Roubaix, Mûr-de-Bretagne, o incluso la contrarreloj por equipos atípica en Plumelec, el Tour de Francia se puede jugar en cualquier lugar “. Al igual que en 2014, el ambicioso no esperar a que el cumbres más altas de declarar sus intenciones. Sin embargo, tendrán que confirmar su fuerza y resistir los ataques de otra categoría de jinetes atacando el programa de montaña exigente. Una nueva ruta de los Pirineos comenzará el festival de subidas, con una llegada a la estación de esquí de Pierre-Saint-Martin. Una serie de ataques y contraataques entonces podría surgir en la subida Plateau de Beille, lo que conduce al aeródromo de Mende, después de la entrada en los Alpes con un retorno a Pra-Loup, la reaparición de Maurienne, que contará con el zigzag Montvernier, mientras que las de Alpe d’Huez será la última oportunidad para sacudir los podios finales … 24 horas antes del final del Tour. El programa de montaña copiosa, con particular 5 cima de la montaña termina, es una referencia velada a la llegada 40 hace del jersey de lunares en el pelotón años. La carrera de 1975 será especialmente honrado porque el final en Pra-Loup precipitó el final del reinado de Eddy Merckx. El hombre responsable, Bernard Thévenet también se convirtió en el primer ganador del Tour en ser coronado en los Campos Elíseos. El bouquet final también será un ramo aniversario.

Visual 2015: todo el mundo en el cartel El Palais des Congrès espectadores descubrieron el cartel oficial del Tour de Francia de 2015, al mismo tiempo que los visitantes de Internet. Más de 2.700 fotografías de ciclistas de todo tipo fueron utilizados para este conjunto que simboliza la pasión compartida por el ciclismo. Es, sin embargo, sólo un borrador. A partir de hoy, y sólo el 30 de noviembre, se invita a los visitantes de Internet para enviar una foto que podría ser elegido junto con miles de otras personas para estar en el cartel tour definitivo. Para ganar otros lugar en la leyenda, sólo un criterio: el amor por el ciclismo. Inscripciones: enviar fotos a http://affiche2015.letour.fr/

Puntos Clasificación: bonificación por la victoria! Un nuevo sistema de distribución de puntos será implementado en las 9 etapas llanas del Tour de Francia 2015 para dar más importancia a la etapa victorias. Nueva distribución de puntos en los escenarios “planos”: 50, 30, 20, 18, ​​16, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 puntos para los primeros 15 pilotos que completan el escenario. Ex distribución de puntos: 45, 35, 30, 26, 22, 20, 18, ​​16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2 para los primeros 15 pilotos completar la etapa.

 

Giro de Italia 2015

El 98º Giro de Italia, que se disputará entre el 9 y el 31 del próximo mes de mayo. Consta de un total de 3.481 kilómetros, cinco etapas de alta montaña, siete etapas de media montaña, otras siete llanas y una contrarreloj individual que puede ser clave por su longitud: 59,2 kilómetros en la 14ª etapa, Treviso-Valdobbiadene.


Leer más: El Giro 2015 rebaja la alta montaña y añade contrarreloj – MARCA.com

Tour de San Luis 2015 – Argentina

Video con la descripción etapa por etapa del Tour de San Luis 2015 a realizarse 19 y el 25 de enero en la provincia de San Luis y con pasos por Córdoba, Argentina.

http://www.toursanluis.com/

cosas de la aerodinámica

No son pocas las personas que no acaban de comprender los beneficios que supone para un ciclista “ir a rueda” y aprovecharse de la estela del corredor o pelotón que va delante. Desde el momento en el que circulamos a más de 28km/h en llano, la resistencia aerodinámica es la principal fuerza que tenemos que vencer a la hora de desplazarnos hacia delante por encima incluso del rozamiento con el asfalto.

Para ilustrar esta certeza, recurrimos a un caso extremo en el que podemos ver a dos temerarios ciclistas aprovechándose de la falta de resistencia aerodinámica que provoca el rebufo del camión que les precede para alcanzar velocidades de auténtica locura –más si tenemos en cuenta que uno de estos dos inconscientes ni si quiera va protegido con un casco- que les permite adelantar a varios vehículos en plena autovía. Recordamos que en España un ciclista no puede circular por Autovía a no ser que no haya otra ruta alternativa, caso en el que tendríamos que continuar la marcha por el arcén derecho.

El vídeo nos muestra como ambos ciclistas pueden llegar a rodar a más de 120km/h gracias a la ausencia de resistencia aerodinámica. En el momento en el que el ciclista ataviado con casco pierde el rebufo del camión y recibe de forma directa el impacto del aire se ve incapacitado absolutamente para seguir a su compañero que se distancia una infinidad de metros de él en tan solo unos pocos segundos (Minuto 4:13).

http://www.ciclismoafondo.es/

Un buen consejo que salva vidas – Cómo adelantar a un ciclista con seguridad

Adelantar correctamente a un ciclista cumpliendo la norma de respetar un metro y medio de distancia mínima puede salvar vida, pero no sólo esta norma es importante hay mas cosas fundamentales que se deben saber y os lo enseñamos en este vídeo. Compartir este vídeo es muy importante para que todos los conductores y ciclistas conozcan y cumplan las normas de tráfico.

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